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東京站歷經一個世紀歲月洗禮 迎來開業 100 年紀念

   

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日本的中樞車站「東京站」 20 日迎來了開業 100 周年紀念。歷經一個世紀歲月洗禮的東京站堪稱鐵路發展史上的重要里程碑,見證了無數歷史。

紅磚外牆的丸之內站舍經歷了關東大地震和戰爭,成為了東京的一大象徵。此外,隨著延伸至金澤的「北陸新幹線」明年 3 月開業,東京站將邁出下一個百年的厚重腳步。

位於紅磚牆站舍的酒店 19 日舉辦了紀念儀式。東日本鐵路公司( JR 東日本)社長富田哲郎說道:「東京站作為日本現代化的象徵,與歷史齊步發展。今後也將力爭建設成為日本發展的中心。」

當天在「第 101 年出發儀式」中,特別重現了已退役的藍皮車「富士」號列車。

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東京站於 1914 年 12 月 20 日開業。當時還建成了連接新橋站( 1872 年開業)和上野站( 1883 年開業)之間的高架鐵路。東京站的站舍是由曾設計日本央行總部的建築家辰野金吾負責。

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1923 年的關東大地震中,站舍幾乎沒有受損。但在 1945 年的東京大轟炸中,南北的拱頂及三樓部分被焚毀。戰後經修建改為兩層樓高設計並採用八角形屋頂。

曾經也出現過拆除東京站的方案,但由於保存的呼聲高漲而作罷。 2012 年,東京站的保存修復工程完工,再現了三樓部分和拱頂,現已成為東京著名旅遊景點之一。(共同社)

東京駅 開業 100 周年記念式典 ブルトレ 1 日復活も

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東京駅が 20 日に開業 100 周年を迎えるのを記念した式典が 19 日、駅舎内の東京ステーションホテルで開かれ、 JR 東日本や姉妹駅のアムステルダム中央駅(オランダ)、グランド・セントラル駅(米国)の関係者らが出席した。

JR 東の冨田哲郎社長は「東京駅は日本の歴史と共に歩み、変化を続けてきた。これからも国内外の多くの皆さまに愛していただけるよう努力したい」とあいさつ。江藤尚志駅長が姉妹駅の両駅の関係者に駅の模型などの記念品を贈った。

同駅では「 101 年目の出発式」と題したイベントもあり、ブルートレイン「富士」が1日限りで復活運転した。八重洲口の「グランルーフ」では、大きな屋根の裏側に「 100 YEARS 」などの文字を映すイルミネーションの演出が行われた。

東京駅は、 1914 年 12 月 20 日に開業した。東京日日新聞(毎日新聞の前身)は 2 日前の 18 日に行われた開業式を「東洋第一駅 帝国交通の振り出し」の見出しで報じている。日本初の鉄道が新橋-横浜間で開業してから 42 年後だった。

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丸の内駅舎は日本の建築界の第一人者とされた辰野金吾が設計を担当。鉄骨レンガ造り 3 階建ての建物は 23 年の関東大震災でも大きな被害を受けず、近代の代表的建造物の一つに数えられた。

だが 45 年の空襲で屋根などが焼失。 47 年に創建時とは別の姿の 2 階建てで建て直された。原敬首相の暗殺事件や浜口雄幸首相襲撃事件など、歴史的事件の舞台にもなっている。

八重洲口駅舎は 48 年に完成してまもなく失火とみられる火災で焼失したが、 54 年に再建された。商店街やデパートが入居し、にぎわった。

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丸の内駅舎は、 2003 年に国の重要文化財に指定されたことを契機に創建時の姿に戻す復元への機運が高まった。工事は 07 年に始まり、 12 年に完了。創建時の駅舎がよみがえった。

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