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北陸新幹線延伸段開通 東京 ➙ 金澤 ➙ 228 km ➙ 2.5 小時

   

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連結日本首都圈與北陸地區的北陸新幹線延伸段 14日 開通。北陸新幹線東京至長野區段已於 1997 年 10 月先行開通,此次新開通的線路延伸至金澤。速度最快的「輝」號列車東京至金澤最快僅需 2 小時 28 分鐘,較以往乘坐上越新幹線再換乘普通列車最多能節省 1 小時 23 分鐘。

此次開通提高了北陸地區與首都圈的交通便捷度,不僅能為北陸增加遊客及商旅人士,還有望帶來企業進駐等經濟效應。

14 日早晨 6 時許,第一班列車從金澤站出發。前往送行的國土交通相太田昭宏表示:「(北陸新幹線)連結了北陸、首都圈及長野。能夠見證開通,感到非常高興。」

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東日本鐵路公司( JR 東日本)社長富田哲郎在東京站舉行的出發儀式上致辭稱,「希望以開通為契機給日本帶來朝氣」。

此次延伸的是長野至金澤的 228 公里路段。自 1973 年敲定建設計畫後,北陸新幹線歷時 42 年終於通往北陸地區。這也是繼 2011 年 3 月九州新幹線鹿兒島路段(博多至鹿兒島中央)全線開通之後,新幹線運行網再一次擴大。

東京至金澤的特急費(成人、一般時期)為 6780 日元,加上基礎票價後的總額為 14,120 日元。列車的最高時速為 260 公里。

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北陸新幹線將經由北陸地區連結東京與大阪。此次延伸的路段自 1992 年後依次動工建設,共耗資 1.78 萬億日元。金澤至敦賀(福井縣)路段預計將於 2023 年春季左右開通。

此外,北海道新幹線的新青森至新函館北斗路段也計畫於 2016 年春季開通。【共同社 3 月 14 日電】

北陸新幹線ついに金沢開業 整備計画決定から 42 年

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首都圏と北陸を直結する北陸新幹線が 14 日、開業した。 1997 年 10 月に長野まで先行開業したが、新たに金沢まで延伸。最速タイプの「かがやき」が東京―金沢を最短 2 時間 28 分で結び、これまでの上越新幹線と在来線の乗り継ぎより最大 1 時間 23 分の短縮となる。

首都圏との利便性の向上で、北陸では観光客やビジネス客の増加とともに、企業進出などの経済効果が期待されている。

14 日午前 6 時すぎに金沢駅を出発した一番列車を見送った太田昭宏国土交通相は「北陸と首都圏、長野が連結できた。開業を見届け、大きな喜びがあふれてきた」と述べた。

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東京駅で出発式に臨んだ JR 東日本の冨田哲郎社長は「開業を起爆剤に日本を元気にしていきたい」とあいさつした。

延伸した長野―金沢は 228 キロで、新幹線の北陸到達は、 1973 年の整備計画決定から 42 年を経て実現した。新幹線網の拡大は、九州新幹線の鹿児島ルート(博多―鹿児島中央)が全線開通した 2011 年 3 月以来。

かがやきのほか、停車駅の多い「はくたか」、富山―金沢の「つるぎ」、東京―長野の「あさま」が運行。 JR 東日本と西日本が共同開発した新型車両の E7 系、 W7 系が使用される。最高時速は 260 キロ。

延伸区間の駅は他に、飯山(長野県)、上越妙高、糸魚川(新潟県)、黒部宇奈月温泉、富山、新高岡(富山県)。トンネルは 45 % に上る。

東京―金沢の特急料金(大人、通常期)は 6780 円で、運賃との合計は 1 万 4120 円。

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並行する JR 信越線と北陸線は、第三セクター 4 社に分割し引き継ぐ。

北陸新幹線は、東京から北陸を経由し大阪までを結ぶ新幹線。延伸区間は 1992 年以降に順次着工、総工費は 1 兆 7800 億円。金沢―敦賀(福井県)は 2023 年春ごろ開業する見通し。

2016 年春には、北海道新幹線の新青森―新函館北斗が開業する予定。【共同社】

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